1956 Fangio Ferrari 290

On 10 December 2015, RM Sotheby’s will offer one of the most original and significant 1950s Ferrari sports-racing cars at its ‘Driven by Disruption’ sale – an ex-Works 290 MM built for Juan Manuel Fangio for the 1956 Mille Miglia…

Source : https://www.classicdriver.com

1973 Alfa Romeo Giulia Super

In 1972 a rationalisation of the Giulia range saw the Super 1300 (Tipo 115.09) and the Super (Tipo 105.26) re-released as the Super 1.3 and Super 1.6. The two models featured the same equipment, interior and exterior trim, differing only in engine size (1,290 cc and 1,570 cc) and final drive ratio. The 1300 Ti was dropped. A small Alfa Romeo badge on the C-pillar is a distinguishing feature, as are hubcaps with exposed wheel nuts.

 

Here is a 1974 original Giulia Nuova Super :

 

 

Here is a video of a Giulia Nuova Super :

 

 

Here is a highly prepared race car :

Year of manufacture : 1973
Car type : Saloon
Competition car : Yes
Drive : LHD
Interior colour : Black
Number of doors : 4
Number of seats : 5
Exterior colour : Blue
Gearbox : Manual
Performance : 160 PS / 118 kW / 158 BHP
Drivetrain : 2wd
Fuel type : Petrol

Team Peugeot-Total 2008 DKR

Après avoir frappé les esprits avec la ligne stupéfiante de la 2008 DKR, le Team Peugeot-Total lève enfin le voile sur les entrailles de cette bête de course.

C’est bien sur deux roues motrices que ce félin musclé défiera les 4x4 sur le prochain Dakar.

Dunes, montagnes, rios, canyons, fournaises, désert de sel, terrains cassants, fesh-fesh…Voilà quelques-unes des réjouissances qui attendent la 2008 DKR lors du prochain Dakar. Pour relever ce terrible défi, le team Peugeot-Total a misé sur un choix technique très osé : « à l’instar de ce que nous avions fait aux 24 Heures du Mans en choisissant une voiture fermée, nous avons décidé de partir sur un concept novateur, résume Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport. Dans le cas des rallyes raids, la grande question est de savoir s’il faut recourir à quatre roues motrices ou seulement deux. Après analyse, nous avons choisi d’optimiser le concept des deux roues motrices qui présente des avantages très intéressants ». Une démarche audacieuse et spectaculaire pour tenter de devenir la première deux roues motrices à motorisation diesel à gagner le Dakar.

Afin d’équilibrer les chances de chacun, le règlement compense en effet les prédispositions naturelles des 4x4 en octroyant quelques précieux avantages aux deux roues motrices. Jean-Christophe Pallier, responsable technique du projet Dakar, résume ces atouts : « en sport automobile, le poids est l’ennemi de la performance. Or, en rallye-raid, une voiture à deux roues motrices est autorisée à embarquer un poids nettement inférieur à un 4x4. Elle a aussi droit à des roues plus grandes, ce qui lui offre un avantage certain pour se jouer des nombreuses embûches du terrain. Cette caractéristique permet en prime de limiter le porte à faux avant. La 2008 KR peut ainsi presque monter des murs verticaux ! Et ce n’est pas tout : en adoptant des débattements de suspensions plus généreux - 460 mm au lieu de 250 mm - elle dispose d’une bien meilleure capacité de franchissement et d’absorption des obstacles. C’est un atout crucial sur un Dakar ! ». Autre avantage de taille : le télé-gonflage qui permet de modifier la pression des pneus depuis l’habitacle au moment d’aborder une dune… De quoi gagner de précieuses minutes par rapport aux équipages de 4x4 !

Pour profiter pleinement de ces avantages, les ingénieurs de Peugeot Sport ont rivalisé de créativité pour concocter une voiture d’une compacité extrême. Avec son V6 Diesel bi-turbo en position centrale-arrière, la 2008 DKR apparait comme une bête tout en muscles, prête à bondir et à dévorer les obstacles. « Loger tous les organes indispensables dans un si petit espace a été un vrai casse-tête !, concède Jean-Christophe Pallier. Une petite voiture ayant tendance à être plus à l’aise dans les spéciales sinueuses typées WRC, ce format permet de redonner du potentiel à une « deux roues motrices » là où les 4x4 ont habituellement l’avantage ».

Au-delà de la conviction déjà affichée par Red Bull depuis deux ans qu’une « deux roues motrices » est plus impressionnante et a de beaux atouts à faire valoir, même sur des terrains aussi inhospitaliers, cette option technique fait sens pour le constructeur français, comme le souligne Bruno Famin : « Etant donné que la 2008 de série est un crossover deux roues motrices équipé de la technologie Grip Control, qui lui permet de passer un peu partout, il est pertinent de voir la 2008 DKR s’attaquer aux difficultés du Dakar avec seulement deux roues motrices ». Il ne reste plus qu’à lâcher le fauve !

Source Peugeot

Honda to Participate in the FIA Formula One World Championship

TOKYO, Japan, May 16, 2013 - Honda Motor Co., Ltd. today announced its decision to participate in the FIA Formula One (F1) World Championship from the 2015 season under a joint project with McLaren, the UK-based F1 corporation.

Honda will be in charge of the development, manufacture and supply of the power unit, including the engine and energy recovery system, while McLaren will be in charge of the development and manufacture of the chassis, as well as the management of the new team, McLaren Honda.

From 2014, new F1 regulations require the introduction of a 1.6 liter direct injection turbocharged V6 engine with energy recovery systems. The opportunity to further develop these powertrain technologies through the challenge of racing is central to Honda’s decision to participate in F1. Throughout its history, Honda has passionately pursued improvements in the efficiency of the internal combustion engine and in more recent years, the development of pioneering energy management technologies such as hybrid systems. Participation in F1 under these new regulations will encourage even further technological progress in both these areas. Furthermore, a new generation of Honda engineers can learn the challenges and the thrills of operating at the pinnacle of motorsport.
Commenting on this exciting development, Takanobu Ito, President and CEO of Honda Motor Co., Ltd. said:

Commenting on this exciting development, Takanobu Ito, President and CEO of Honda Motor Co., Ltd. said:
“Ever since its establishment, Honda has been a company which grows by taking on challenges in racing. Honda has a long history of advancing our technologies and nurturing our people by participating in the world’s most prestigious automobile racing series. The new F1 regulations with their significant environmental focus will inspire even greater development of our own advanced technologies and this is central to our participation in F1. We have the greatest respect for the FIA’s decision to introduce these new regulations that are both highly challenging but also attractive to manufacturers that pursue environmental technologies and to Formula One Group, which has developed F1 into a high value, top car racing category supported by enthusiastic fans. We would like to express our sincere gratitude to Mr. Jean Todt, the President of FIA and to Mr. Bernie Ecclestone, the CEO of Formula One Group who showed great understanding and cooperation to help realize our participation in F1 racing. The corporate slogan of Honda is “The Power of Dreams”. This slogan represents our strong desire to pursue and realize our dreams together with our customers and fans. Together with McLaren, one of the most distinguished F1 constructors, Honda will mark a new beginning in our challenges in F1.”
Also, Martin Whitmarsh, CEO of McLaren Group Limited said?

Also, Martin Whitmarsh, CEO of McLaren Group Limited said:
“The names of McLaren and Honda are synonymous with success in Formula One, and, for everyone who works for both companies, the weight of our past achievements together lies heavily on our shoulders. But it's a mark of the ambition and resolve we both share that we want once again to take McLaren Honda to the very pinnacle of Formula One success. Together we have a great legacy – and we’re utterly committed to maintaining it.”
Jean Todt, President of FIA said;

Jean Todt, President of FIA said:
"I am very happy to hear about Honda’s important decision to return to Formula One with McLaren from 2015. The introduction of the new power train next year, in the form of a 1.6 liter, 6 cylinder engine with direct injection and energy recovery, is a very exciting challenge and demonstrates a vision for the future of the sport. I am sure that Honda will become a strong contender in the years to come. ”
Bernie Ecclestone, CEO of Formula One Group said;

Bernie Ecclestone, CEO of Formula One Group said:
"It is a great pleasure to see Honda back in Formula One. Their engine technology and passion for motor sports make them a natural Formula One contender.”

History of Honda Participation in F1 Racing:
1964 - 1968:     Participated as an “all Honda” team including both the engine and chassis
1983 - 1992:     Participated as an engine supplier (Won both the driver’s and constructors’ championship titles for four consecutive years from 1988 through 1991)
2000 - 2005:     Participated as an engine supplier and joint developer of the chassis
2006 - 2008:     Participated as an “all Honda” team including both the engine and chassis

CEO of McLaren Group Limited Martin Whitmarsh
Honda President CEO Takanobu Ito

HEICO SPORTIV: Green Racing is back

In 2012, HEICO SPORTIV is for the first time starting at the 24 Hour Race and other selected VLN races with a D5 engine powered by bio-diesel! The engine originates from Volvo in Sweden and was further developed by HEICO SPORTIV for use in long distance racing. HEICO’s latest sponsor is chemical group Evonik Industries. In its racing configuration, the engine generates around 300 hp and 600 Nm torque. The Volvo C30 D5 by HEICO SPORTIV will be celebrating its debut at the 40th ADAC 24 Hour Race (17 – 20 May) at the Nürburgring’s Nordschleife.

 

http://www.heicosportiv.de

Porsche 911 GT3 Cup

Porsche fait évoluer sa 911 GT3 Cup, basée sur la GT3, pour la saison 2008. La puissance du six-cylinder boxer de 3.6-litre augmentera de 20ch pour en atteindre 420, et il y aura des modifications importantes dans le dessin de l'arrière par rapport au modèle original, avec des fentes supplémentaires destinées à mieux évacuer la chaleur. Visitez ma liste de liens auto

Porsche is updating its 911 GT3 Cup race car, based on the road-going GT3, for the 2008 motorsport season. Power from the 3.6-litre six-cylinder boxer engine will increase by 20bhp to 420bhp, and there will be significant changes to the rear end along the lines of the production model’s design, with air-venting slits to dissipate heat more effectively. Check my car links

http://www.porsche.com

VSCC SeeRed 2007

Le festival VSCC SeeRed 2007 continue à se concentrer sur l'attraction d'une nouvelle audience à ses nombreuses activités et au sport mécanique en général. Pour marquer le 70ème anniversaire du Grand Prix de Donington, une Mercedes-Benz W125 de course reviendra célébrer son unique apparition officielle en compétition sur le sol Anglais. VSCC SeeRed 2007 15 - 16 September Donington Park Leicestershire, UK Visitez ma liste de liens auto

The VSCC SeeRed 2007 festival continues to focus on attracting a fresh audience to it's broad church of activities and to historic motor sport in general. To mark the 70th anniversary of The Donington Grand Prix, a Mercedes-Benz W125 racing car will return to celebrate its only competitive appearance in factory hands on British soil. VSCC SeeRed 2007 15 - 16 September Donington Park Leicestershire, UK Check my car links

http://www.see-red.uk.com
http://www.vscc.co.uk

MINI John Cooper Works CHALLENGE

Les performances de la MINI vont monter d'un cran avec la nouvelle MINI John Cooper Works CHALLENGE, une MINI Cooper S construite specifiquement pour la piste et prête à courir. Sa première apparition est prévue pour le prochain show automobile IAA de Frankfort, et les premières livraisons pour le printemps 2008. Visitez ma liste de liens auto

MINI performance is to be taken to new levels with the new MINI John Cooper Works CHALLENGE, a MINI Cooper S built specifically for track use and ready to race. Set for its first public appearance at the forthcoming IAA Motor Show in Frankfurt, deliveries of the new car will take place from spring 2008. Check my car links

http://www.mini.com
http://www.iaa.de

Pikes Peak

Au volant de sa SUZUKI SPORT XL7 Hill Climb Special (V6 3,6l double turbo de 1007 chevaux pour un poids à vide de 100 kg), Nobuhiro Tajima, Président de Suzuki Sport, a remporté la 85e édition de la célèbre course de côte américaine de Pikes Peak en 10 minutes 1 seconde et 408 millièmes. Il vient donc de battre le record qui était détenu par Rod Millen depuis treize ans ! Visitez ma liste de liens auto

Driving his SUZUKI SPORT XL7 Hill Climb Special (1007hp V6 3,6l double turbo for an empty weight of only 100 kg), Nobuhiro Tajima, Suzuki Sport CEO, has winned the 85th edition of the famous Pikes Peak race in 10 minutes 1 second and 408 mil. He so beatted the Rod Millen therteen years old record ! Check my car links

http://www.suzukisport.com

Le Mans & Bosch

Que ce soit l'Audi R10 ou la Peugeot 908 HDi FAP– pour combiner haute pression optimale et précision maximale de l'injection, les bolides à moteur diesel 12 cylindres qui couraient au Mans étaient tous deux équipés d'un système Common Rail spécial Bosch, pour des pressions supérieures à 1600 bars. Visitez ma liste de liens auto

That it is Audi R10 or Peugeot 908 HDi FAP- to combine high optimal pressure and maximum precision of the injection, the diesel engine racing cars 12 cylinders which were running at Le Mans were both equipped with a special Bosch Common Rail system, for pressures higher than 1600 bars. Check my car links

http://www.bosch.de
http://www.audi.de
http://www.peugeot-sport.fr